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苹果手机牌棋牌游戏 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 煤钢运输量增加致货运回暖  作为"先行官"和"风向标",铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 在此之前的11月11日,发改委也公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,分别是总投资385.6亿元的牡丹江至佳木斯铁路,和总投资382.4亿元张家界经吉首至怀化铁路。 ”中国铁路总公司有关部门负责人向《华夏时报》记者介绍。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 其中,2016年发行1700亿元,包括长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路建设项目的550亿元,和用于装备购置的500亿元。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 10月份继续保持了货运回升的良好势头。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 ”徐洪才称。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 ”上述铁总相关负责人表示。 重工业若企稳回升,对这两个指标的影响非常大。国泰君安(19.120, -0.02, -0.10%)分析师王威表示,前10个月全社会用电量同比增长4.8%,其中10月份用电量增长7%,高温因素消除后,居民用电回归常态,重工业贡献率环比提升24个百分点。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 煤钢运输量增加致货运回暖  作为"先行官"和"风向标",铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 事实上,近年来中国的铁路投资一直处于高位,是基建投资中的主要领域之一。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 “随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 "如果财政赤字力度减弱,明年基建投资对经济的拉动作用是否能像今年这么大,这还是存在疑问的。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 11月22日,中国铁路总公司招标发行第六期中国铁路建设债券,发行规模为200亿元。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 ”徐洪才称。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 其中,2016年发行1700亿元,包括长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路建设项目的550亿元,和用于装备购置的500亿元。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 ”上述铁总相关负责人表示。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 明年房地产或难发挥今年这样大的作用,预计明年财政赤字率不会提高。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 公路运输价格普遍上涨后,部分货源转向铁路运输。另外,四季度为用煤旺季,冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 “随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 与此同时,围绕中国经济究竟走到"L"型增长的哪一个阶段、距离底部有多远等一系列问题的争论,最近也在经济学家当中激烈进行。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 新京报讯 (记者郭超)新京报记者从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 (原标题:有图有真相| 铁老大“八纵八横”来了 受影响的还只是短程航线吗)  9月10日,全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营,这意味着,从郑州出发,前往南京、合肥、宁波等多个城市都将有高铁直达。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说:“今年铁路投资完成任务是没有问题的,事实上,整个‘十三五’期间,我国铁路都将保持较高速的增长。”  建设加速  11月24日,国家发改委公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,同意建设总投资115.94亿元的京沈至盘营客专联络线和总投资298.21亿元的中卫至兰州铁路。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。 ◎每经记者 冯彪  我国是全球最大的铝生产国和消费国,经过去年底以来的减量发展,今年铝行业实现企稳反弹。上海有色网数据显示,今年迄今为止,沪铝已涨近31%,而10月更是大涨近15%。在10月底举行的"2016中国国际铝业周"活动上,中国有色金属工业协会会长陈全训称,国内铝业市场供需关系明显改善,市场价格震荡回升,初步扭转了去年底电解铝全行业亏损的被动局面。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 在目前的情况下,全球经济总体上增长动力不足,下行压力比较大,重提铁路网建设首先将有助于经济的稳定增长,消化过剩的库存及产能,也有助于经济结构的调整。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说:“今年铁路投资完成任务是没有问题的,事实上,整个‘十三五’期间,我国铁路都将保持较高速的增长。”  建设加速  11月24日,国家发改委公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,同意建设总投资115.94亿元的京沈至盘营客专联络线和总投资298.21亿元的中卫至兰州铁路。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 目前还没有接到恢复通知。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 “随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 国金证券(14.280, -0.17, -1.18%)研报认为,货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。 ”中国铁路总公司有关部门负责人向《华夏时报》记者介绍。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说:“今年铁路投资完成任务是没有问题的,事实上,整个‘十三五’期间,我国铁路都将保持较高速的增长。”  建设加速  11月24日,国家发改委公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,同意建设总投资115.94亿元的京沈至盘营客专联络线和总投资298.21亿元的中卫至兰州铁路。 中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说:“今年铁路投资完成任务是没有问题的,事实上,整个‘十三五’期间,我国铁路都将保持较高速的增长。”  建设加速  11月24日,国家发改委公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,同意建设总投资115.94亿元的京沈至盘营客专联络线和总投资298.21亿元的中卫至兰州铁路。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 事实上,近年来中国的铁路投资一直处于高位,是基建投资中的主要领域之一。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 在目前的情况下,全球经济总体上增长动力不足,下行压力比较大,重提铁路网建设首先将有助于经济的稳定增长,消化过剩的库存及产能,也有助于经济结构的调整。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 此外,年底将至,关于中国经济距离底部还有多远的问题也被广泛讨论。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 新京报讯 (记者郭超)新京报记者从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 11月22日,中国铁路总公司招标发行第六期中国铁路建设债券,发行规模为200亿元。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 “预售期缩短了,春节票源会比较紧张。”该工作人员分析称,铁路部门会在春运前恢复60天预售期,因为30天预售期会造成春运车票难买的情况。按照之前的经验,铁路部门很可能在最近将车票预售期调整恢复到60天。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 目前还没有接到恢复通知。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 在目前的情况下,全球经济总体上增长动力不足,下行压力比较大,重提铁路网建设首先将有助于经济的稳定增长,消化过剩的库存及产能,也有助于经济结构的调整。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 目前还没有接到恢复通知。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 黄钢(1966.11)现年50岁,陕西宝鸡人,曾任西安铁路局局长助理、副局长等职,2013年5月任中国铁路总公司安全监督管理局局长(正局级),2014年10月任中国铁路总公司安全总监兼安全监督管理局局长。澎湃新闻近日获得的《中共中国铁路总公司党组纪检组文件(铁总纪[2016]12号)》显示,黄钢已于2016年10月被免去原职务。这份文件获得中国铁路总公司相关部门的证实。 煤钢运输量增加致货运回暖  作为"先行官"和"风向标",铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 目前还没有接到恢复通知。 目前还没有接到恢复通知。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 碧波万顷的澜沧江上,一条钢铁巨龙横江面而过。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 在目前的情况下,全球经济总体上增长动力不足,下行压力比较大,重提铁路网建设首先将有助于经济的稳定增长,消化过剩的库存及产能,也有助于经济结构的调整。 目前还没有接到恢复通知。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 ◎每经记者 冯彪  我国是全球最大的铝生产国和消费国,经过去年底以来的减量发展,今年铝行业实现企稳反弹。上海有色网数据显示,今年迄今为止,沪铝已涨近31%,而10月更是大涨近15%。在10月底举行的"2016中国国际铝业周"活动上,中国有色金属工业协会会长陈全训称,国内铝业市场供需关系明显改善,市场价格震荡回升,初步扭转了去年底电解铝全行业亏损的被动局面。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 国金证券(14.280, -0.17, -1.18%)研报认为,货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 其中,2016年发行1700亿元,包括长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路建设项目的550亿元,和用于装备购置的500亿元。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 ◎每经记者 冯彪  我国是全球最大的铝生产国和消费国,经过去年底以来的减量发展,今年铝行业实现企稳反弹。上海有色网数据显示,今年迄今为止,沪铝已涨近31%,而10月更是大涨近15%。在10月底举行的"2016中国国际铝业周"活动上,中国有色金属工业协会会长陈全训称,国内铝业市场供需关系明显改善,市场价格震荡回升,初步扭转了去年底电解铝全行业亏损的被动局面。 (原标题:有图有真相| 铁老大“八纵八横”来了 受影响的还只是短程航线吗)  9月10日,全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营,这意味着,从郑州出发,前往南京、合肥、宁波等多个城市都将有高铁直达。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 ”中国铁路总公司有关部门负责人向《华夏时报》记者介绍。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 10月份继续保持了货运回升的良好势头。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 目前还没有接到恢复通知。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 黄钢(1966.11)现年50岁,陕西宝鸡人,曾任西安铁路局局长助理、副局长等职,2013年5月任中国铁路总公司安全监督管理局局长(正局级),2014年10月任中国铁路总公司安全总监兼安全监督管理局局长。澎湃新闻近日获得的《中共中国铁路总公司党组纪检组文件(铁总纪[2016]12号)》显示,黄钢已于2016年10月被免去原职务。这份文件获得中国铁路总公司相关部门的证实。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 "如果财政赤字力度减弱,明年基建投资对经济的拉动作用是否能像今年这么大,这还是存在疑问的。 在我国高铁“八纵八横”的发展规划中,途经河南、安徽、江苏三个省份,涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环,同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 新京报讯 (记者郭超)新京报记者从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 此外,年底将至,关于中国经济距离底部还有多远的问题也被广泛讨论。 “随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 "如果财政赤字力度减弱,明年基建投资对经济的拉动作用是否能像今年这么大,这还是存在疑问的。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 在此之前的11月11日,发改委也公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,分别是总投资385.6亿元的牡丹江至佳木斯铁路,和总投资382.4亿元张家界经吉首至怀化铁路。 ”上述铁总相关负责人表示。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说:“今年铁路投资完成任务是没有问题的,事实上,整个‘十三五’期间,我国铁路都将保持较高速的增长。”  建设加速  11月24日,国家发改委公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,同意建设总投资115.94亿元的京沈至盘营客专联络线和总投资298.21亿元的中卫至兰州铁路。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。公路运输价格普遍上涨后,部分货源转向铁路运输。另外,四季度为用煤旺季,冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 ”徐洪才称。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 “随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 黄钢(1966.11)现年50岁,陕西宝鸡人,曾任西安铁路局局长助理、副局长等职,2013年5月任中国铁路总公司安全监督管理局局长(正局级),2014年10月任中国铁路总公司安全总监兼安全监督管理局局长。澎湃新闻近日获得的《中共中国铁路总公司党组纪检组文件(铁总纪[2016]12号)》显示,黄钢已于2016年10月被免去原职务。这份文件获得中国铁路总公司相关部门的证实。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 事实上,今年铁路建设一直比较平顺。 公路运输价格普遍上涨后,部分货源转向铁路运输。另外,四季度为用煤旺季,冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 ”徐洪才称。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 ”中国铁路总公司有关部门负责人向《华夏时报》记者介绍。 在此之前的11月11日,发改委也公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,分别是总投资385.6亿元的牡丹江至佳木斯铁路,和总投资382.4亿元张家界经吉首至怀化铁路。 公路运输价格普遍上涨后,部分货源转向铁路运输。另外,四季度为用煤旺季,冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。 在目前的情况下,全球经济总体上增长动力不足,下行压力比较大,重提铁路网建设首先将有助于经济的稳定增长,消化过剩的库存及产能,也有助于经济结构的调整。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 在我国高铁“八纵八横”的发展规划中,途经河南、安徽、江苏三个省份,涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环,同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 "如果财政赤字力度减弱,明年基建投资对经济的拉动作用是否能像今年这么大,这还是存在疑问的。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 “预售期缩短了,春节票源会比较紧张。”该工作人员分析称,铁路部门会在春运前恢复60天预售期,因为30天预售期会造成春运车票难买的情况。按照之前的经验,铁路部门很可能在最近将车票预售期调整恢复到60天。 “随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 黄钢(1966.11)现年50岁,陕西宝鸡人,曾任西安铁路局局长助理、副局长等职,2013年5月任中国铁路总公司安全监督管理局局长(正局级),2014年10月任中国铁路总公司安全总监兼安全监督管理局局长。澎湃新闻近日获得的《中共中国铁路总公司党组纪检组文件(铁总纪[2016]12号)》显示,黄钢已于2016年10月被免去原职务。这份文件获得中国铁路总公司相关部门的证实。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 在我国高铁“八纵八横”的发展规划中,途经河南、安徽、江苏三个省份,涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环,同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 在我国高铁“八纵八横”的发展规划中,途经河南、安徽、江苏三个省份,涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环,同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 ”上述铁总相关负责人表示。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 此外,年底将至,关于中国经济距离底部还有多远的问题也被广泛讨论。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 ”中国铁路总公司有关部门负责人向《华夏时报》记者介绍。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 新京报讯 (记者郭超)新京报记者从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 新京报讯 (记者郭超)新京报记者从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 (原标题:有图有真相| 铁老大“八纵八横”来了 受影响的还只是短程航线吗)  9月10日,全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营,这意味着,从郑州出发,前往南京、合肥、宁波等多个城市都将有高铁直达。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。“随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 ◎每经记者 冯彪  我国是全球最大的铝生产国和消费国,经过去年底以来的减量发展,今年铝行业实现企稳反弹。上海有色网数据显示,今年迄今为止,沪铝已涨近31%,而10月更是大涨近15%。在10月底举行的"2016中国国际铝业周"活动上,中国有色金属工业协会会长陈全训称,国内铝业市场供需关系明显改善,市场价格震荡回升,初步扭转了去年底电解铝全行业亏损的被动局面。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 由于下半年煤炭限产力度加大,生产企业补库存欲望强烈,加大了煤炭采购量和运输量。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 尽管仍有2000多亿元投资未完成,不过,《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉,全年铁路建设所需资金已全部落实,可以确保铁路建设对资金的需求,以完成固定资产投资8000亿元的既定目标。“这些资金还是以银行贷款为主,发行债券作为辅助。”一位接近铁总的人士表示。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 公路运输价格普遍上涨后,部分货源转向铁路运输。另外,四季度为用煤旺季,冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 10月份继续保持了货运回升的良好势头。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 与此同时,围绕中国经济究竟走到"L"型增长的哪一个阶段、距离底部有多远等一系列问题的争论,最近也在经济学家当中激烈进行。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 ”中国铁路总公司有关部门负责人向《华夏时报》记者介绍。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 国金证券(14.280, -0.17, -1.18%)研报认为,货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。 国金证券(14.280, -0.17, -1.18%)研报认为,货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 尽管仍有2000多亿元投资未完成,不过,《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉,全年铁路建设所需资金已全部落实,可以确保铁路建设对资金的需求,以完成固定资产投资8000亿元的既定目标。“这些资金还是以银行贷款为主,发行债券作为辅助。”一位接近铁总的人士表示。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 ”上述铁总相关负责人表示。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 ◎每经记者 冯彪  我国是全球最大的铝生产国和消费国,经过去年底以来的减量发展,今年铝行业实现企稳反弹。上海有色网数据显示,今年迄今为止,沪铝已涨近31%,而10月更是大涨近15%。在10月底举行的"2016中国国际铝业周"活动上,中国有色金属工业协会会长陈全训称,国内铝业市场供需关系明显改善,市场价格震荡回升,初步扭转了去年底电解铝全行业亏损的被动局面。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 10月份继续保持了货运回升的良好势头。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说:“今年铁路投资完成任务是没有问题的,事实上,整个‘十三五’期间,我国铁路都将保持较高速的增长。”  建设加速  11月24日,国家发改委公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,同意建设总投资115.94亿元的京沈至盘营客专联络线和总投资298.21亿元的中卫至兰州铁路。”上述铁总相关负责人表示。 重工业若企稳回升,对这两个指标的影响非常大。国泰君安(19.120, -0.02, -0.10%)分析师王威表示,前10个月全社会用电量同比增长4.8%,其中10月份用电量增长7%,高温因素消除后,居民用电回归常态,重工业贡献率环比提升24个百分点。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 在我国高铁“八纵八横”的发展规划中,途经河南、安徽、江苏三个省份,涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环,同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 事实上,今年铁路建设一直比较平顺。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 在此之前的11月11日,发改委也公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,分别是总投资385.6亿元的牡丹江至佳木斯铁路,和总投资382.4亿元张家界经吉首至怀化铁路。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 在此之前的11月11日,发改委也公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,分别是总投资385.6亿元的牡丹江至佳木斯铁路,和总投资382.4亿元张家界经吉首至怀化铁路。 事实上,近年来中国的铁路投资一直处于高位,是基建投资中的主要领域之一。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 目前还没有接到恢复通知。 在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 碧波万顷的澜沧江上,一条钢铁巨龙横江面而过。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 10月份继续保持了货运回升的良好势头。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 在我国高铁“八纵八横”的发展规划中,途经河南、安徽、江苏三个省份,涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环,同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 在此之前的11月11日,发改委也公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,分别是总投资385.6亿元的牡丹江至佳木斯铁路,和总投资382.4亿元张家界经吉首至怀化铁路。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 "如果财政赤字力度减弱,明年基建投资对经济的拉动作用是否能像今年这么大,这还是存在疑问的。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 ”徐洪才称。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 ”上述铁总相关负责人表示。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 "如果财政赤字力度减弱,明年基建投资对经济的拉动作用是否能像今年这么大,这还是存在疑问的。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 重工业若企稳回升,对这两个指标的影响非常大。国泰君安(19.120, -0.02, -0.10%)分析师王威表示,前10个月全社会用电量同比增长4.8%,其中10月份用电量增长7%,高温因素消除后,居民用电回归常态,重工业贡献率环比提升24个百分点。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说:“今年铁路投资完成任务是没有问题的,事实上,整个‘十三五’期间,我国铁路都将保持较高速的增长。”  建设加速  11月24日,国家发改委公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,同意建设总投资115.94亿元的京沈至盘营客专联络线和总投资298.21亿元的中卫至兰州铁路。 公路运输价格普遍上涨后,部分货源转向铁路运输。另外,四季度为用煤旺季,冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 重工业若企稳回升,对这两个指标的影响非常大。国泰君安(19.120, -0.02, -0.10%)分析师王威表示,前10个月全社会用电量同比增长4.8%,其中10月份用电量增长7%,高温因素消除后,居民用电回归常态,重工业贡献率环比提升24个百分点。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 煤钢运输量增加致货运回暖  作为"先行官"和"风向标",铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 与此同时,围绕中国经济究竟走到"L"型增长的哪一个阶段、距离底部有多远等一系列问题的争论,最近也在经济学家当中激烈进行。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 黄钢(1966.11)现年50岁,陕西宝鸡人,曾任西安铁路局局长助理、副局长等职,2013年5月任中国铁路总公司安全监督管理局局长(正局级),2014年10月任中国铁路总公司安全总监兼安全监督管理局局长。澎湃新闻近日获得的《中共中国铁路总公司党组纪检组文件(铁总纪[2016]12号)》显示,黄钢已于2016年10月被免去原职务。这份文件获得中国铁路总公司相关部门的证实。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 与此同时,围绕中国经济究竟走到"L"型增长的哪一个阶段、距离底部有多远等一系列问题的争论,最近也在经济学家当中激烈进行。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 11月22日,中国铁路总公司招标发行第六期中国铁路建设债券,发行规模为200亿元。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 尽管仍有2000多亿元投资未完成,不过,《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉,全年铁路建设所需资金已全部落实,可以确保铁路建设对资金的需求,以完成固定资产投资8000亿元的既定目标。“这些资金还是以银行贷款为主,发行债券作为辅助。”一位接近铁总的人士表示。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 黄钢(1966.11)现年50岁,陕西宝鸡人,曾任西安铁路局局长助理、副局长等职,2013年5月任中国铁路总公司安全监督管理局局长(正局级),2014年10月任中国铁路总公司安全总监兼安全监督管理局局长。澎湃新闻近日获得的《中共中国铁路总公司党组纪检组文件(铁总纪[2016]12号)》显示,黄钢已于2016年10月被免去原职务。这份文件获得中国铁路总公司相关部门的证实。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 ◎每经记者 冯彪  我国是全球最大的铝生产国和消费国,经过去年底以来的减量发展,今年铝行业实现企稳反弹。上海有色网数据显示,今年迄今为止,沪铝已涨近31%,而10月更是大涨近15%。在10月底举行的"2016中国国际铝业周"活动上,中国有色金属工业协会会长陈全训称,国内铝业市场供需关系明显改善,市场价格震荡回升,初步扭转了去年底电解铝全行业亏损的被动局面。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 此外,年底将至,关于中国经济距离底部还有多远的问题也被广泛讨论。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 重工业若企稳回升,对这两个指标的影响非常大。国泰君安(19.120, -0.02, -0.10%)分析师王威表示,前10个月全社会用电量同比增长4.8%,其中10月份用电量增长7%,高温因素消除后,居民用电回归常态,重工业贡献率环比提升24个百分点。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 由于下半年煤炭限产力度加大,生产企业补库存欲望强烈,加大了煤炭采购量和运输量。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 ”徐洪才称。 铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 也就是说,距离春运铁路抢票的日子很近了。 由于下半年煤炭限产力度加大,生产企业补库存欲望强烈,加大了煤炭采购量和运输量。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 10月份继续保持了货运回升的良好势头。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 ”上述铁总相关负责人表示。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说:“今年铁路投资完成任务是没有问题的,事实上,整个‘十三五’期间,我国铁路都将保持较高速的增长。”  建设加速  11月24日,国家发改委公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,同意建设总投资115.94亿元的京沈至盘营客专联络线和总投资298.21亿元的中卫至兰州铁路。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 重工业若企稳回升,对这两个指标的影响非常大。国泰君安(19.120, -0.02, -0.10%)分析师王威表示,前10个月全社会用电量同比增长4.8%,其中10月份用电量增长7%,高温因素消除后,居民用电回归常态,重工业贡献率环比提升24个百分点。 国金证券(14.280, -0.17, -1.18%)研报认为,货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 尽管仍有2000多亿元投资未完成,不过,《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉,全年铁路建设所需资金已全部落实,可以确保铁路建设对资金的需求,以完成固定资产投资8000亿元的既定目标。“这些资金还是以银行贷款为主,发行债券作为辅助。”一位接近铁总的人士表示。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 11月22日,中国铁路总公司招标发行第六期中国铁路建设债券,发行规模为200亿元。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 煤钢运输量增加致货运回暖  作为"先行官"和"风向标",铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 与此同时,围绕中国经济究竟走到"L"型增长的哪一个阶段、距离底部有多远等一系列问题的争论,最近也在经济学家当中激烈进行。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 在此之前的11月11日,发改委也公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,分别是总投资385.6亿元的牡丹江至佳木斯铁路,和总投资382.4亿元张家界经吉首至怀化铁路。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 事实上,今年铁路建设一直比较平顺。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 ”中国铁路总公司有关部门负责人向《华夏时报》记者介绍。 这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 诸建芳表示,从短期经济增速来看,由于经济出清的需要和房地产周期下行的影响,短期经济增速还会下行;从经济周期的角度来看,未来1~2年中国经济可能会慢慢接近一个"出清"状态,这轮经济周期可能会接近底部。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 与此同时,围绕中国经济究竟走到"L"型增长的哪一个阶段、距离底部有多远等一系列问题的争论,最近也在经济学家当中激烈进行。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 长三角地区到昆明有了直达高铁,原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 煤钢运输量增加致货运回暖  作为"先行官"和"风向标",铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 (原标题:有图有真相| 铁老大“八纵八横”来了 受影响的还只是短程航线吗)  9月10日,全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营,这意味着,从郑州出发,前往南京、合肥、宁波等多个城市都将有高铁直达。 预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。这些项目中,包括“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁贵阳至昆明段。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 ◎每经记者 冯彪  我国是全球最大的铝生产国和消费国,经过去年底以来的减量发展,今年铝行业实现企稳反弹。上海有色网数据显示,今年迄今为止,沪铝已涨近31%,而10月更是大涨近15%。在10月底举行的"2016中国国际铝业周"活动上,中国有色金属工业协会会长陈全训称,国内铝业市场供需关系明显改善,市场价格震荡回升,初步扭转了去年底电解铝全行业亏损的被动局面。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 由于下半年煤炭限产力度加大,生产企业补库存欲望强烈,加大了煤炭采购量和运输量。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 “随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 ”中国铁路总公司有关部门负责人向《华夏时报》记者介绍。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 新京报讯 (记者郭超)新京报记者从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。 在目前的情况下,全球经济总体上增长动力不足,下行压力比较大,重提铁路网建设首先将有助于经济的稳定增长,消化过剩的库存及产能,也有助于经济结构的调整。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 11月22日,中国铁路总公司招标发行第六期中国铁路建设债券,发行规模为200亿元。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 重工业若企稳回升,对这两个指标的影响非常大。国泰君安(19.120, -0.02, -0.10%)分析师王威表示,前10个月全社会用电量同比增长4.8%,其中10月份用电量增长7%,高温因素消除后,居民用电回归常态,重工业贡献率环比提升24个百分点。 11月22日,中国铁路总公司招标发行第六期中国铁路建设债券,发行规模为200亿元。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 11月22日,中国铁路总公司招标发行第六期中国铁路建设债券,发行规模为200亿元。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 新建投产以后,西部地区线路里程比重将增加到4成,串联起中西部地区的主要城市,使整个铁路网结构分布更加合理,同时有利于发挥西部地区的优质矿产、旅游资源的优势,拉动地方经济发展,对国防建设、国土开发,尤其西部地区扶贫攻坚起到基础保障作用。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 此外,年底将至,关于中国经济距离底部还有多远的问题也被广泛讨论。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。 公路运输价格普遍上涨后,部分货源转向铁路运输。另外,四季度为用煤旺季,冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 今年1~8月,规模以上铝产业实现利润482亿元。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 资金到位  建设正在加速,钱袋子也已经准备就绪。 ”徐洪才称。11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 目前还没有接到恢复通知。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 10月份继续保持了货运回升的良好势头。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 值得注意的是,在价格回升之际,部分企业新建项目或者产能复产也为价格涨势蒙上一层不确定性因素。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 (原标题:有图有真相| 铁老大“八纵八横”来了 受影响的还只是短程航线吗)  9月10日,全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营,这意味着,从郑州出发,前往南京、合肥、宁波等多个城市都将有高铁直达。 铁路9月10日调图 北京至上海大站车高铁将加密。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 煤钢运输量增加致货运回暖  作为"先行官"和"风向标",铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 需求方面受房地产和基建投资的影响,供给则是受去产能的影响。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 "如果财政赤字力度减弱,明年基建投资对经济的拉动作用是否能像今年这么大,这还是存在疑问的。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 而在今年6月刚刚通过的“八纵八横”铁路网规划,也令高铁对民航市场的影响范围进一步扩大。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 由于下半年煤炭限产力度加大,生产企业补库存欲望强烈,加大了煤炭采购量和运输量。 这些线路基本都处在中西部地区。而近年来,铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 按照年初投资计划,今年预计完成投资8000亿元,今年前三季度,全国铁路已完成投资5423亿元,投产新线1209.9公里,这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 2017年"三去一降一补"推进的程度决定了本轮周期何时触底。方正证券(8.860, -0.09, -1.01%)首席经济学家任泽平表示,现在可能距离经济增速换挡的底部不远,中国经济可能今明两年会产生一个L形的"软着陆",明年年中可能会有二次探底,但探底幅度可能不会深。明年将由过去货币放松进入财政扩张以及以供给侧结构性改革为主的新政策时代。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 “随着这批铁路项目的集中投产运营,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。”上述负责人指出。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 周景彤认为,最近几个月经济是在企稳回升,但这主要与前期的政策下房地产、基建的发展有关。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才认为,围绕着铁路网的网络体系,我们会重新进行产业的空间布局,这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会,带动中国的产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 11月15日上午10点,随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。轰鸣声拉开了年末铁路投资建设的高潮,截至10月底,已有包括郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里;到年末,预计还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里。“新线全面投入运营后,预计2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。 事实上,今年铁路建设一直比较平顺。 事实上,今年铁路建设一直比较平顺。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 ”徐洪才称。 尽管仍有2000多亿元投资未完成,不过,《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉,全年铁路建设所需资金已全部落实,可以确保铁路建设对资金的需求,以完成固定资产投资8000亿元的既定目标。“这些资金还是以银行贷款为主,发行债券作为辅助。”一位接近铁总的人士表示。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 今年7月,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 随着线路的贯通,沪昆高铁全线贯通,标志着我国四纵四横高铁骨架再次完善。 【增开旅客列车2对】  上海虹桥-昆明南G1375/G1374次1对,经沪昆高铁线运行  南京南-昆明南G1379/G1380次1对,经宁杭高速、沪昆高速线运行  【延伸旅客列车运行区段5对】  济南西-贵阳北G285/G286次1对,延伸为济南西-昆明南  上海虹桥-怀化南G1371/G1376次1对,延伸为上海虹桥-昆明南  上海虹桥-长沙南G1343/G1358次1对,延伸为上海虹桥-昆明南,同时车次改为G1373/G1372次  南京南-贵阳北G1325次0.5对,延伸为南京南-昆明南  贵阳北-上海虹桥G1324次0.5对,延伸为昆明南-南京南,G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次  杭州东-怀化南G1421/G1422次1对,延伸为杭州东~昆明南。铝价大涨行业扭亏 两季新增270万吨产能重燃过剩担忧。安泰科报告分析,随着铝消费强度趋于饱和,以及电力、氧化铝、运输等费用持续上涨,未来中国电解铝的成本将逐步回升,势必削弱企业的盈利能力。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 事实上,今年铁路建设一直比较平顺。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 周景彤表示,铁路货运量指标主要与重工业发展有关,而重工业也反映出供求关系的变化。 他作出这一判断是基于两个底部及三个指标。 不过,在周景彤看来,尽管乐见中国经济的企稳好转,但是还不能太乐观。一些目前中国经济在筑底甚至已经触底的观点过于乐观。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 从各品类来看,10月份,28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长,焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。“在接下来的时间,稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力,这是主要的引擎。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 经发改委同意,本期债券发行募集资金200亿元将全部用于叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程等15个铁路建设项目和债务结构调整,其中,40亿元用于铁路建设项目,160亿元用于债务结构调整。 此外,国家发改委还核准了新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目,项目总投资87.5亿元。“截至目前,已经批复可研项目超过45个,可实现年内开工建设45个项目的目标。 目前还没有接到恢复通知。 为了保证建设资金的顺利到位,近日,发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 尽管仍有2000多亿元投资未完成,不过,《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉,全年铁路建设所需资金已全部落实,可以确保铁路建设对资金的需求,以完成固定资产投资8000亿元的既定目标。“这些资金还是以银行贷款为主,发行债券作为辅助。”一位接近铁总的人士表示。 目前铁路总公司正在组织各有关参建单位和运营单位,严格按标准、按程序开展建设收尾、项目验收和运营准备工作,协调地方政府和有关部门加快市政设施配套,确保年底前投产项目高质量、按计划开通运营。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 在我国高铁“八纵八横”的发展规划中,途经河南、安徽、江苏三个省份,涉及郑州东、开封北、兰考、民权、商丘、砀山、永城北、萧县北、徐州东共9个车站的郑徐高铁是其中重要一环,同时也是连接京沪、京广高铁间的纽带。 (原标题:有图有真相| 铁老大“八纵八横”来了 受影响的还只是短程航线吗)  9月10日,全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营,这意味着,从郑州出发,前往南京、合肥、宁波等多个城市都将有高铁直达。 《每日经济新闻》记者注意到,多位经济学家认为中国经济已接近底部。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 明年房地产或难发挥今年这样大的作用,预计明年财政赤字率不会提高。 在目前的情况下,全球经济总体上增长动力不足,下行压力比较大,重提铁路网建设首先将有助于经济的稳定增长,消化过剩的库存及产能,也有助于经济结构的调整。 黄钢(1966.11)现年50岁,陕西宝鸡人,曾任西安铁路局局长助理、副局长等职,2013年5月任中国铁路总公司安全监督管理局局长(正局级),2014年10月任中国铁路总公司安全总监兼安全监督管理局局长。澎湃新闻近日获得的《中共中国铁路总公司党组纪检组文件(铁总纪[2016]12号)》显示,黄钢已于2016年10月被免去原职务。这份文件获得中国铁路总公司相关部门的证实。 这两项违纪情况均与西安铁路局下属陕西恒顺物流有限公司综合部业务员杨某某(工人、离异)有关。铁老大“八纵八横”来了 短程航线只能降价了?。 新开工项目顺利进行,待投产项目也在有序推进中。 此外,10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示,10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。 上海、南京、杭州到昆明的运行时间由30多个小时缩短至9-12个小时,长沙到昆明的运行时间缩短至4个多小时。此外,为满足旅客出行需求,宁安客专也同步增加高峰线列车3对,分别为:合肥南-安庆G9501/2、G9503/4、G9505/6次。 在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 其中增开2对、延伸运行区段5对。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 而这些项目开通运营之后,年内铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标也将全面完成。 中国经济距"L型"底部有多远?  以上指标向好的同时,综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看,经济企稳迹象再次得到验证。 与此同时,围绕中国经济究竟走到"L"型增长的哪一个阶段、距离底部有多远等一系列问题的争论,最近也在经济学家当中激烈进行。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 明年房地产或难发挥今年这样大的作用,预计明年财政赤字率不会提高。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 刘世锦认为,中国经济已经在很大程度上接近底部,未来一两年是触底的关键期。 链接  沪昆高铁开通 新运行图敲定  在上海至昆明高铁贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对,延伸运营区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间分别由原来的普速列车35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。 "  著名经济学家、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁近期在大梅沙论坛上表示,根据国家统计局最近公布的数据,前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上,但是还不能认为中国经济的拐点到了。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 另外,从外部环境来看,国际在逆全球化过程中,中国经济仍面临较大的不确定性。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 铁路建设年底冲刺 铁路固定资产投资超8000亿元。 事实上,今年铁路建设一直比较平顺。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 在王梦恕看来,铁路建设投资规模大、上下游产业链长、对区域经济发展有重要促进作用,还能有效带动中央资金、地方配套、企业投资和银行融资,在稳增长中能发挥重要作用,未来几年铁路建设仍会获得大发展。按照《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》要求,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 从今年8月起,铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示,8月份铁路货运完成日均运量900万吨,自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹,同比增长4.6%。 值得注意的是,任泽平认为,使中国经济见底的,是周期性力量自然出清所达到的一个底部。 沪昆直达时间缩减至9-12个小时  新京报记者从上海铁路局获悉,受沪昆高铁开行影响,自2017年1月5日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,长三角地区到昆明将开行7对高铁。 两个底部指的是需求底与供给底;三个指标则是从需求侧主要看投资,目前投资已经是接近底部,供给侧看PPI和工企利润指标,也出现了由降转升的态势。 在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。 根据预测,今年四季度和明年一季度我国将有约270万吨新建或重启产能释放。 此外,中银国际首席经济学家曹远征也认为,中国经济基本到了"L"型的底部。中信证券(17.610, -0.06, -0.34%)首席经济学家诸建芳撰文表示,从存货周期、设备投资周期、房地产周期、货币政策周期、金融杠杆周期以及人口周期等观察,多项指标预示,中国经济"出清"已达到一定程度,"三去"加速经济出清过程,中国经济距离底部已只有一步之遥。 而上海虹桥-铜陵G9236/7、G9238/5次高峰线延伸为上海虹桥-池州。新京报记者了解到,为了配合此次调图,铁路部门调整车票预售时间,2016年12月30日之后的车票预售期调整为30天,此前的车票预售期是60天。昨天,记者登录12306网站,购票页面顶端就有提示,“12月30日后的车票预售期调整为30日”,何时恢复60天预售期没有说明。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。 2017年春节在1月底,所以此次调整预售期可能会直接影响到春运售票。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 周景彤同时表示,近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。 11月28日,据国家发改委网站显示,10月份,全国铁路完成货运量3.07亿吨,同比增长11.2%,为2015年2月以来最高,并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。 在此之前的11月11日,发改委也公示了两条新建铁路可行性研究报告的批复,分别是总投资385.6亿元的牡丹江至佳木斯铁路,和总投资382.4亿元张家界经吉首至怀化铁路。 此外,还有云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将投产运营;长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。 他表示,最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了,但这是去库存背景下的正常现象,并不意味着下行压力已经减轻,"经济转型绝不是短期内能够完成的,往往需要较长的时间,因为还有很多工作需要做。"。 11月23日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦在"申万宏源(7.070, 0.01, 0.14%)2017年度策略会"上表示,中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后,现在已经非常接近底部。今后一两年,特别是明年,是经济触底的关键期。 去产能使得供给降低,房地产和基建投资是在增加,一降一升之下,使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下,企业生产有所加快,而投资也在复苏之中,使得铁路货运量往上走。 铁路部门:12月30日后火车票恢复30天预售期。 但它不是结构性见底,这或是由于中国经济结构性调整还没有到位。 持接近底部观点的多位经济学家认为,供给侧改革是目前需要关注的重点。曹远征认为,中国宏观经济基本稳定,不需要大规模刺激政策,应进行一个资产负债表的重组工作,真正去掉过剩产能。 今年1-10月,完成了全年投资计划的77.9%,相较于去年同期的69.3%,大幅增长了8.6%。相较于往年,今年的铁路建设从5月起就陆续批复,其中5月批复1项、6月批复3项、9月批复5项、10月批复3项,由于每月都有新项目批复,铁路建设整体推进情况十分平稳。 新京报讯 (记者郭超)新京报记者从铁路部门获悉,自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。 通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标,中国银行(3.540, 0.05, 1.43%)国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示,10月中国经济持续改善,与9月情况相近,甚至稍好于9月份。 《华夏时报》记者从中国铁路总公司了解到,截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。 所有航司难幸免  首先,让我们先来了解一下“八纵八横”到底是要怎么来铺设铁路网。 有分析认为,预计2017年中国电解铝市场重回过剩格局,全年过剩量133万吨。 2017年1月28日就是农历大年初一,按调整后30天的时间来算,市民如果要购买过年回家的车票,那么就要在12月底左右才能购买。30天预售期会造成春运车票难买  昨天下午,新京报记者在朝阳区一个火车票代售点咨询了解到,12月30日以后的车票现在无法购买,因为预售期有调整,所以从网上或者手机等渠道都订不到。 该文件指出,黄钢的“主要违纪事实”包括:1、违反政治纪律,毁灭证据,对抗组织审查;2、违反生活纪律,与杨某某发生不正当性关系,造成严重社会不良影响。